نقاط شحن السيارات الكهربائية (شاحن السيارات الكهربائية بالطاقة الشمسية بقوة 7 كيلو وات)
وصف
إن نظام شحن السيارات الكهربائية المنزلي إي إس إس الخاص بنا هو نظام شحن للسيارات الكهربائية يعمل بالطاقة الشمسية، ويمكن دمجه مع نظام تخزين الطاقة الشمسية المتقدم في المنزل. وبموجب التصميم المتكامل الشامل، يتكون من أربعة أجزاء: شاحن السيارات الكهربائية، وبطاريات تخزين الطاقة القابلة للتكديس (إي إس إس)، ومحول الطاقة الشمسية الهجين، وتوزيع الطاقة.
وبوسعنا أن نوفر شهادات كافية للوصول إلى الأسواق العالمية، حتى يتسنى للعملاء الحصول على إعانات الطاقة النظيفة. ومن السهل مراقبة محطة شحن السيارات المنزلية وإدارتها وترقيتها بشكل منهجي.
آلية عمل الأنظمة
يتكون نظام محطة شحن الطاقة الكهروضوئية المنزلية لدينا من وحدات لشحن المركبات الكهربائية، ومحولات الطاقة الشمسية الهجينة، وتخزين الطاقة، ووظائف توزيع الطاقة.
من خلال خوارزمية إدارة نظام إدارة البطاريات/أجهزة الكمبيوتر الشخصية، يتم تحديد أولوية الكهرباء التي تولدها المكونات بالترتيب التالي:
الأولوية الأولى هي توفير الطاقة لشحن المركبات الكهربائية والأحمال؛
الأولوية الثانية هي شحن بطارية تخزين الطاقة (إذا كان هناك فائض من الطاقة)؛
الأولوية الثالثة هي توفير الطاقة للشبكة.
إذا كانت الوحدات الكهروضوئية غير قادرة على توفير الطاقة الكافية للحمل، فسوف يسحب الحمل الطاقة تلقائيًا من بطارية تخزين الطاقة (إي إس إس) المشحونة بشكل مناسب.
عندما لا تكون بطارية تخزين الطاقة مشحونة بشكل كافٍ، سيتم تحويل الحمل تلقائيًا إلى التشغيل بواسطة الشبكة.
ميزة تعدد الوظائف
التطبيقات
| المعايير الفنية / النموذج | إيسك-HY5-اي في 7-بات 15 |
| مدخل التيار المستمر (الطاقة الكهروضوئية) | |
| الحد الأقصى لطاقة الإدخال الكهروضوئية | 7000 واط |
| أقصى جهد تيار مستمر | 500 فولت |
| جهد البدء | 150 فولت |
| الجهد المقدر | 360 فولت (150～500 فولت) |
| نطاق جهد التشغيل ام بي بي تي | 120 فولت ~430 فولت |
| عدد محطات ام بي بي تي | 2 |
| عدد السلاسل لكل ام بي بي تي | 1 |
| الحد الأقصى لتيار الإدخال لكل ام بي بي تي | 15 أمبير |
| الحد الأقصى لتيار الدائرة القصيرة لكل ام بي بي تي | 18.9A |
| مخرج التيار المتردد (متصل بالشبكة) | |
| القدرة المقدرة | 5000 واط |
| الحد الأقصى للقدرة الظاهرية | 5500 فولت أمبير |
| الجهد المقدر (المدى) | 230 فولت |
| التردد المقدر (المدى) | 50 هرتز / 60 هرتز |
| الحد الأقصى لتيار الإخراج | 23.9A |
| عامل القدرة | 0.8 متقدم ~ 0.8 متأخر |
| تي دي آي | < 3% |
| نوع اتصال الشبكة | ل + ن + بي |
| بطارية | |
| نوع البطارية | بطارية ليثيوم أيون / بطارية الرصاص الحمضية |
| نطاق جهد التشغيل | 41.6 فولت ~ 58.5 فولت |
| الحد الأقصى لتيار الشحن والتفريغ | 95 أمبير / 100 أمبير |
| مخرج التيار المتردد (خارج الشبكة) | |
| الحد الأقصى لقوة الإخراج | 4500 واط*3 |
| الحد الأقصى للقدرة الظاهرية | 4500 فولت أمبير*3 |
| الحد الأقصى لتيار الإخراج | 24.5A*3 |
| الجهد المقدر | 230 فولت |
| التردد المقدر | 50 هرتز / 60 هرتز |
| تشوه خلقي | < 3% |
| وقت التبديل | < 20 مللي ثانية (حمل سعوي)؛ < 10 مللي ثانية (حمل مقاوم) |
| شحن السيارات الكهربائية | |
| الحد الأقصى لقوة الشحن | 7000 واط |
| الجهد المقدر | 230 فولت |
| التردد المقدر | 50/60 هرتز |
| وضع التشغيل | بدء توصيل تقنية الاتصال قريب المدى / برنامج / الهاتف |
| مواصفات مسدس الشحن | إجمالي طول 5 أمتار مخرج مسدس الشحن بالتيار المتردد |
| كفاءة | |
| الحد الأقصى للكفاءة | 98% |
| الكفاءة الأوروبية | 97% |
| كفاءة ام بي بي تي | 99.99% |
| مرافق الحماية | |
| مفتاح التيار المستمر | مدعوم |
| حماية التيار المستمر من القطبية العكسية | - |
| حماية من الصواعق بالتيار المستمر | - |
| حماية التيار المتردد من الصواعق | مدعوم |
| حماية الدائرة القصيرة للتيار المتردد | مدعوم |
| مراقبة الأعطال الأرضية | مدعوم |
| مراقبة شبكة الطاقة | مدعوم |
| حماية ضد الجزر | مدعوم |
| مراقبة تسرب التيار | مدعوم |
| مراقبة معاوقة العزل | مدعوم |
| حماية من زيادة التيار الكهربائي | حماية من الصواعق بثلاثة مستويات على جانب التيار المستمر، وحماية من الصواعق بثلاثة مستويات على جانب التيار المتردد |
| حماية الجهد الزائد | حماية من الصواعق من المستوى الثاني على جانب التيار المستمر، وحماية من الصواعق من المستوى الثالث على جانب التيار المتردد |
| البيانات العامة | |
| نطاق درجة حرارة العمل | -25 درجة مئوية ~ 60 درجة مئوية |
| استهلاك الطاقة في الليل | < 10 وات |
| ارتفاع | 2000م |
| مستوى الحماية | IP65 |
| واجهة المراقبة | واي فاي |
| واجهة الاتصال | RS485/كان |
| فترة الضمان | 5 سنوات |
| شهادة | سي إي / العربية اللجنة الكهروتقنية الدولية 61000-6-1: 2019 / العربية اللجنة الكهروتقنية الدولية 61000-6-3: 2021 / العربية 62109-1:2010 / العربية 62109-2:2011 / العربية 50549-1: 2019(1) / اللجنة الكهروتقنية الدولية 62321-3 -1:2013 / إيك 62321-4:2013+A1:2017 / إيك |
| 62321-5: 2013 / اللجنة الكهروتقنية الدولية 62321-7-1:2015 / اللجنة الكهروتقنية الدولية 62321-7-2:2017 / اللجنة الكهروتقنية الدولية 62321-6:2015 / اللجنة الكهروتقنية الدولية 62321-8:2017 / اللجنة الكهروتقنية الدولية 62116EMC (اي اي سي 61000-2-2 وCISPR11) / التوافق الكهرومغناطيسي (اي اي سي 61000-2-2 وCISPR11) |
